杭州大會(huì)展中心超長(zhǎng)灌注樁施工沙盤(pán)模型

杭州大會(huì)展中心地鐵隧道特保區(qū)灌注樁施工沙盤(pán)模型

項(xiàng)目位于正在運(yùn)營(yíng)的杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)上方，地鐵一號(hào)線(xiàn)雙線(xiàn)隧道東西貫穿項(xiàng)目近600米，施工時(shí)要在600米沿線(xiàn)的地下打295根超長(zhǎng)灌注樁，而樁基距離隧道最近處僅2.5米，開(kāi)挖技術(shù)難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為確保施工中地鐵安全運(yùn)營(yíng)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家反復(fù)論證，最終測(cè)算出地鐵軌道允許變形量極值極小。



杭州大會(huì)展中心地鐵隧道特保區(qū)灌注樁施工采用“全回轉(zhuǎn)鋼套管+泥漿護(hù)壁”的超長(zhǎng)灌注樁施工技術(shù)，無(wú)噪音、無(wú)震動(dòng)的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，將鋼套管層層壓入地下，再使用泥漿護(hù)壁形成“保護(hù)泥皮”，有效避免了在施工過(guò)程中出現(xiàn)塌孔等安全隱患。